团车网Q1营收腰斩背后:直播卖车救市

2020/07/07 11:52 金融外参 (公众号ID:jrwaican)原创
团车网必须找到其他业务突破点,才能真正地扭转危局配图来自Canva 近日,黄铮卸任拼多多CEO引起热议。在黄铮掌管下,拼多多不到5年光速崛起,市值超过千亿美金,超越京东,占据中国第二大电商巨头的宝座。 回顾拼多多的崛起之路,它最大的特色还是在于一个拼团的“拼”字。 但同样是做拼团电商,团车网不做快消品,只做汽车团购,现在却只能挣扎在生存线上。此种际遇差别,实在让人心生感慨。亏损加剧近日,团车网公布2020年Q1财务业绩,财报显示,2020年第一季度净营收970万元人民币,同比下降92.1%;归属于团车网股东的净亏损为5650万元,去年同期净亏损为2730万元。营收惨遭腰斩,亏损暴涨一倍,团车网遭遇到2010年成立以来最大的经营危机。 近来让团车网陷入危机的是疫情,这一点毋庸置疑。如团车网创始人、CEO闻伟所言:“2020年的开局是任何人都无法预期的。” 从总体汽车市场看,乘联会数据显示,受疫情影响今年一季度,中国汽车销量同比下降42.5%,乘用车销量进一步下降45.4%。整个汽车行业都遭到了疫情的当头一棒,团车网也受到了池鱼之殃。但不同于其他汽车主机厂和经销商,疫情对团车网的打击,或许更具致命性。 线下车展营销是团车网的核心收入来源,2019年其超过90%的收入都来自车展团购。 受疫情影响,在2月份和3月份,团车网无法举办线下车展活动。整个一季度,车展场次从全
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