快递集体出海抢肉吃

2020/07/08 08:48 刘旷 (公众号ID:liukuang110)原创
一面是海外业务不断取得成效,一面是国内竞争激烈度不断升级。配图来自Canva7月5日,在马来西亚吉隆坡做小生意的徐女士收到了一批来自中国义乌的玩具产品,她感到非常惊喜:“从国内的供应商发货,到马来西亚这边的百世快递送货上门,只用了3天时间,而且这批10公斤的货,快递费只花了不到平时的三分之一,而且还是在疫情期间航班费用上涨的情况下。” 徐女士并不是作为个例的幸运儿,百世快递也不是表现最突出的中国出海快递企业。 在中国快递企业出海步伐普遍不断加速的当下,越来越多的海外用户,将有机会享受到国内常见的3天送达服务。 快递出海再掀新高潮 快递出海不算新鲜事,从顺丰2010年在海外建立起第一个营业网点开始算起,中国快递企业出海已有10年历史。不过真正的快递企业出海热潮,出现在2017年之后。 2017年初,国家相关部门明确提出,鼓励重点快递企业构筑立足周边、覆盖“一带一路”、面向全球的跨境寄递网络。自此之后,菜鸟网络、京东物流等快递巨头相继开始大力开拓海外业务。马云2017年更是在日内瓦放出豪言,要在未来十年内实现全球物流只需72小时就能送达。 三年时间过去,马云勾画的全球72小时送达愿景依然遥远。不过各大快递巨头的出海业务,或多或少确实都取得了一些成效。百世集团近日上线中国至东南亚全场景“门到门”寄递服务就是其中一例。 与此同时,国内快递行业的竞争越来越残酷。激烈的价格战,让圆
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