“空中的士”风来前,亿航智能要先学会活下去

2020/07/15 13:43 刘旷 (公众号ID:liukuang110)原创
亿航要走出当下的营收困境,就要探索出第四条路。配图来自Canva近日,亿航智能“AAV216”智能驾驶飞行器在烟台市莱山区渔人码头首次公开载人飞行。“AAV216”智能驾驶飞行器是目前全球首创实现低空“载人级自动驾驶”的多旋翼飞行器,可以满足城市内各种类型的空中服务需求。 亿航智能是一家智能自主飞行器科技创新企业,于2019年12月在美国上市,是全球首家城市空中交通上市公司,目前市值为6亿美元左右。 从无人机行业整体来看,亿航智能并不是头部企业,但它却抢先上市,这主要是为了进一步融资,弥补亏损,提高自身的行业竞争力。 亿航自2016年退出消费级无人机市场、转型应用型无人机以来,一直处于亏损状态。2017年净亏损8658万元,2018年净亏损8046万元,2019年前三季度净亏损4784万元,亿航在不到三年的时间里净亏损超过2亿元。 但上市后,亿航大幅降低了亏损额度。上市后,2019年第四季度亿航总营收达到5470万元,同比增长421.4%,净亏损只有20万元,相比去年同期减少了3050万元。 然而在上市带来的热度冷却后,亿航的营收又大幅回落,今年一季度的营收降到1880万元,净亏损再次突破千万,达到2040万元。 而难以避免的亏损主要是因为亿航的主营业务——空中交通所在的行业还未形成成熟的发展环境,市场需求还未打开,所以其营收一直无法覆盖高昂的成本。 核心业
  赞( 0 )
首页 > 刘旷微信公众号 > 刘旷微信文章详情

刘旷的近期文章